今日は、Ｆさんからの依頼
オートマからマニアルトランスミッション乗せ換えのセフィーロに乗っており
クラッチ切れ不良で直したいとの事

しかし。。。
改造した物を中古で買っており、何の部品が使われているか
分からないとの事

お客様、困り知人に相談したところＪＡＫＥに聞いてみたらとの事で弊社で修理となりました
見てみると
クラッチマスターシリンダよりオイル漏れ

さぁて、バラそうかと
よくよく見るとブラケットに亀裂が。。。

外してみるとパックリです

強化クラッチも入っているので余計に負担も大きいようで

交換せず、あえて溶接にて強度アップ
一通り復元して、各調整をしてバッチリ
無事、納車となりました
う～ん
メーカーから出来上がる車はやはり良くできている
改造はあらゆる所に負担がくる
くるまって難しい　　　
Ｂｙ　ＹＡＭＡ

フォルクスワーゲンのビートルは世界のいたるところで走っています。
実際、私も２台乗り継ぎました。
空冷エンジンは心地よいサウンド
あのポルシェ博士が開発。
ポルシェを少し太らせた感じなんでしょうかね
写真はJAKEのお客様の1967年式です。

今ではプチレアなホワイトフェイスの追加メーター

そしてシンプルな内装

このビートルは俗に『ロクナナ』と呼ばれ、電装が６Vから１２Vに変更された年式。
しかも、このロクナナは天下のヤナセ物。
大切に可愛がって上げてください
そして、次の写真は進化したビートル
ちょっと進化しすぎかな。
このニュービートルはターボ付のRS、限定250台

内装も1967年式とは大違い。

最後に紹介するのは、JAKEのスタッフである私の愛車

ビートルじゃないけど同じエンジン
Type-2　BUS
1971年式の、通称『レイトバス』。もっと細かく言うと『アーリーレイト』。
しかし、もうすぐで残念なことにさようなら
ドナ・ドナ・ド～ナ～ド～ナ～
空冷フォルクスワーゲンで何かお困りの方がいましたら、ご相談ください。
お待ちしております。
By Norry

今回、K様からハイエースのキャンプ仕様の依頼です
ベース車はワイドのミドルルーフの新車
これは１０人乗りのワゴンGLの中身空っぽの特装車です
スーパーロングの特装と違い、限られたスペースなので
これにテックスのバタフライシート２脚をロングスライドレールに乗せ
前から後ろまで大きくスライドしてさらに２段ベットも用意しました
Kさんのご用命でキャンプ道具を沢山積み、また子供たちがゆっくり
寝れるようにとのリクエストでプランニングしました

ふだんは８人が前向きに乗れるノーマルレイアウト

チャットゆったりリムジンなみのレッグスペース

ダイネット　家族でお食事

2段ベットで４人ゆっくり寝れます

荷物もたっぷり！自転車などもです
ご家族思いのK様、ありがとう御座います！
スキーにキャンプに頑張ってください

先輩のＪさんさんに頼まれ
ＬＡの買い付けのついでにサンデェイゴまでホンダのＮ６００を買いに行った

ロスを出発
海沿いの5号線を下りサンクレメンテを通り

昔なつかしのトップガンのゆかいの地を走りタララ～ララ～など鼻歌を歌いながら
行きは友達のＵＳオデッセイなので快適です

到着マニアなおじさんに現金を払って買いました
これから130マイル走って帰ります

ハイウェイも小さくてかわいいでしょ

時速５５マイルぐらいが限界なのでツライ

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やっとＬＡに戻りました

これから日本も持て行きます
日本到着

日本の法規に合わせ、改造申請にて普通車ナンバーを取る予定です

無事、登録も出来て
先輩も乗っております見かけたら微笑んでね

オセアニアに輸出する車達
日頃、一般の人はお目に掛からない光景かも知れません
これから船に乗るのですが、その前に

港に持ち込み、お掃除をして

隅々まで色々めくり上げて綺麗にして

細菌や生物の混入などを防ぐため検疫を行い

検査をして

放射線検査もするよ
みんなイイ子で順番待ち

検査も終わり、綺麗になって行って来ます

異国の地でもガンバルゾ