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JAKE INTERNATIONALのスタッフBLOGです。

セフィーロ 乗せ換え5速 クラッチ修理 RB20 

今日は、Fさんからの依頼
オートマからマニアルトランスミッション乗せ換えのセフィーロに乗っており
クラッチ切れ不良で直したいとの事
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しかし。。。
改造した物を中古で買っており、何の部品が使われているか
分からないとの事
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お客様、困り知人に相談したところJAKEに聞いてみたらとの事で弊社で修理となりました
見てみると
クラッチマスターシリンダよりオイル漏れ
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さぁて、バラそうかと
よくよく見るとブラケットに亀裂が。。。
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外してみるとパックリです
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強化クラッチも入っているので余計に負担も大きいようで
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交換せず、あえて溶接にて強度アップ
一通り復元して、各調整をしてバッチリ
無事、納車となりました
う~ん
メーカーから出来上がる車はやはり良くできている
改造はあらゆる所に負担がくる
くるまって難しい   
By YAMA

新旧 VW ビートル !!! VW New Beetle RS !!!

フォルクスワーゲンのビートルは世界のいたるところで走っています。
実際、私も2台乗り継ぎました。
空冷エンジンは心地よいサウンド
あのポルシェ博士が開発。
ポルシェを少し太らせた感じなんでしょうかね
写真はJAKEのお客様の1967年式です。
1967年式 T-1 ビートル 
今ではプチレアなホワイトフェイスの追加メーター
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そしてシンプルな内装
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このビートルは俗に『ロクナナ』と呼ばれ、電装が6Vから12Vに変更された年式。
しかも、このロクナナは天下のヤナセ物。
大切に可愛がって上げてください
そして、次の写真は進化したビートル
ちょっと進化しすぎかな。
このニュービートルはターボ付のRS、限定250台
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内装も1967年式とは大違い。
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最後に紹介するのは、JAKEのスタッフである私の愛車
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ビートルじゃないけど同じエンジン
Type-2 BUS
1971年式の、通称『レイトバス』。もっと細かく言うと『アーリーレイト』。
しかし、もうすぐで残念なことにさようなら
ドナ・ドナ・ド~ナ~ド~ナ~
空冷フォルクスワーゲンで何かお困りの方がいましたら、ご相談ください。
お待ちしております。
By Norry

バタフライシート ロングレール仕様 特装車

今回、K様からハイエースのキャンプ仕様の依頼です
ベース車はワイドのミドルルーフの新車
これは10人乗りのワゴンGLの中身空っぽの特装車です
スーパーロングの特装と違い、限られたスペースなので
これにテックスのバタフライシート2脚をロングスライドレールに乗せ
前から後ろまで大きくスライドしてさらに2段ベットも用意しました
Kさんのご用命でキャンプ道具を沢山積み、また子供たちがゆっくり
寝れるようにとのリクエストでプランニングしました
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ふだんは8人が前向きに乗れるノーマルレイアウト
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チャットゆったりリムジンなみのレッグスペース
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ダイネット 家族でお食事
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2段ベットで4人ゆっくり寝れます
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荷物もたっぷり!自転車などもです
ご家族思いのK様、ありがとう御座います!
スキーにキャンプに頑張ってください

N600 HONDA

先輩のJさんさんに頼まれ
LAの買い付けのついでにサンデェイゴまでホンダのN600を買いに行った
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ロスを出発
海沿いの5号線を下りサンクレメンテを通り
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昔なつかしのトップガンのゆかいの地を走りタララ~ララ~など鼻歌を歌いながら
行きは友達のUSオデッセイなので快適です
辟。鬘契convert_20111127160127
到着マニアなおじさんに現金を払って買いました
これから130マイル走って帰ります
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ハイウェイも小さくてかわいいでしょ
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時速55マイルぐらいが限界なのでツライ
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やっとLAに戻りました
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これから日本も持て行きます
日本到着
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日本の法規に合わせ、改造申請にて普通車ナンバーを取る予定です
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無事、登録も出来て
先輩も乗っております見かけたら微笑んでね

ハイエース 輸出

オセアニアに輸出する車達
日頃、一般の人はお目に掛からない光景かも知れません
これから船に乗るのですが、その前に
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港に持ち込み、お掃除をして
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隅々まで色々めくり上げて綺麗にして
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細菌や生物の混入などを防ぐため検疫を行い
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検査をして
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放射線検査もするよ
みんなイイ子で順番待ち
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検査も終わり、綺麗になって行って来ます
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異国の地でもガンバルゾ

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